常熟到盐城物流运费多少

苏州到全国物流运费价格

  专门从事全国各地运输服务的股份制企业。本公司拥有一批专业的管理 人员和专业的运输队伍，以严格，科学的管理手段，现代化的办公设施，为客户提供优质的服务。

京东，新弹，**亚马逊这些b2c企业都有自己的物流渠道，方便商品配送。虽说马云之前说并不会组建自己的快递公司，但从淘宝在上海筹备家电配送渠道可以看出，不排除淘宝会在几个大城市部署自己的配送渠道服务mài家的可能。

因此我便了物流公司，通过他们专业大件快递运输，终于是将这些家电产品送回了老家，而且到家后所有的家电产品都没有一点点的损坏，让我是非常的佩服物流公司的服务。在有了这次愉快的服务后，往后在给家里购买产品的时候，我都会选择物流专业的物流服务，让物品安全的送回老家。
      公司主要以公路运输为主，同时可提供铁路运输的多式联运，货物仓储包装，流通加工，配送，信息管理，还可以为广大客户提供第三方物流方案设计，咨询，企业物流资源整合的综合性物流服务，并与 太平洋保险公司签定了预约保险合同，对丢失，破损的货物能及时理赔。备有专人热线，对货物全程监控，24小时为您提供货物查询，业务咨询，信息反馈，监 督的服务，实现了诚信，准时，安全，便利的服务目标，赢得了全国广大客户的支持和信赖。

智慧物流产业2025年将突破万亿元，未来已来。”此番论断出自2018（*四届）互联网+物流格局论坛，苏宁物流研究院副院长栾学锋的分享成为了整场论坛较受瞩目的环节。

如何掘金这个万亿级市场？苏宁物流的实践经验是：以“无人”敌“万亿”。

2018年无疑是物流无人技术疯狂落地的一年。随着无人仓、无人车、无人机等众多无人物流黑科技产品的落地与常态化运营，无人物流2.0时代正在跑步到来。而一直烙印着“**首测”、“全国实现常态化运营”等标签的苏宁物流，在围绕无人科技与末端服务间的革新与突围、智慧物流产业的未来等问题上，自然较有发言权。

科技是物流企业的“精兵简政”之道

降本增效，是摆在物流企业面前的共同难题。

一方面，随着物流产业进入每日亿件包裹的时代，传统人工作业已无法更好的满足日益增长的需求﹔另一方面，对於大多数物流企业而言，成本结构中往往接近一半来自仓配履单成本，而履单成本里面又有**过一半来自人力成本。

而这些痛点，无人技术刚好可以迎刃而解。

在苏宁，无人军团矩阵中已经包括了AGV机器人、无人重卡“行龙一号”、无人车“卧龙一号”、无人机等黑科技产品。

其中，AGV机器人无人仓先后在上海、济南实现运营，机器人与托盘组合，实现了商品整件以及大批量的智能化搬运。与此同时，苏宁物流在合肥、福州、深圳、郑州、重庆等城市也已启动机器人仓库的建设工作，全国的机器人仓储网络正在逐步成形。


“行龙一号”是苏宁无人驾驶项目里重要的一环，主要解决苏宁物流园区到物流园区的干线运输和园区内的自动驾驶问题。随着我国人口红利的下降，未来干线司机的雇佣或将越来越难。从这个层面来看，无人重卡技术的发展将能够降低物流企业经营成本、进而实现降本增效，具有广泛的应用空间。

在最后一公里配送方面，城市末端有无人车、乡村末端有无人机。前者能担纲恶劣天气以及夜晚的24小时配送，真正做到了全天候的服务﹔后者则面向农村地区的物流需求，解决偏远地区精准、迅速、安全的投递问题。


这些无不进一步提升了苏宁自身物流系统的服务能力，通过无人化打通仓储、运输、配送全链条的自动化，通过全流程无人化闭环的打造，较终实现降本增效。

解放而非取代，无人物流背后的人文关怀

当无人黑科技产品开始在物流领域频繁亮相并实现常态化运营的时候，人该怎麽办？

根据苏宁易购与一财商业数据中心发布的《2018快递员群体洞察》*大数据，目前快递员迅速壮大，就业人数**300万。从2016年到现在，50%快递员的增速支撑着57%的快递业务量变化和49%增速的网络零售市场。

作为物流行业的*企业，苏宁主动担起了提升这一群体生活质量的重任。


一方面，用科技赋能物流，通过更多末端应用技术来改变广大快递员的生存现状。以无人重卡为例，从应用场景来看，重型卡车的无人驾驶技术将在很长一段时间里，成为司机的好助手。因为重卡操作相对复杂且费力，驾驶员的舒适度也更低，长距离运输，保持单调的姿势，易疲劳，易发生事故。目前在苏宁物流的体系内有10万以上的干线司机，从员工关怀的角度，苏宁致力於无人重卡技术的研发，将为干线司机创造更舒适的工作环境。

另一方面，为庞大快递员群体设立自己的专属节日，从改善从业者生存环境开始形成自上而下的人文关怀。去年8月28日，苏宁发起并在全社会范围内推广“快递员节”，通过现金福利、趣味活动等，切实维护和**快递员的权益，提升快递行业影响力。今年，*二届快递员节如约启动。


“认可比黄金更重要。快递员凭着对这份工作的热爱与责任，风雨无阻，传递的不仅是包裹，更是一份快乐。”苏宁易购总裁侯恩龙曾如此表示。

显然，苏宁物流无人技术的广泛应用，不是取代人，而是解放人。这正应了苏宁易购集团副董事长孙为民所说的“让机器去干活，让人去生活”。毕竟，苏宁智慧物流背后的智慧零售，始终都在强调服务美好生活。对消费者如是，对自家员工更如是。