张家港到南京物流回程车运费多少

追求卓越，至真至诚。因新而兴，无际自华。如旺物流专线优越的地理环境为公司提供了更多的与高科技术公司紧密合作的机会，辐射于全国，我们的业务覆盖西南、华南、华中、华东、东北等地区的大中城市。业务范围拓展到全国三十多个省会城市，现公司已形成集公路运输、航空物流、仓储理货、包装加工于一体的物流专线企业。

　　公路运输力量充足。以佳的运输方式，低廉的价格为客户提供“门对门”优质安全服务，不论贵公司货物发往何处，您只需一个或者传真，其它的全部由我们物流来完成，我们竭诚保证将您的货物安全快捷的送到目的地，让您放心满意。

　　二十年来，持续加强基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，不断网络建设，实现了对货物产品流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，确保了服务质量的稳步提升。

　　如旺物流运输公司经营范围

　　1、承接物流及物流业务。

　　2、货物仓储和暂存、中转。

　　3、承接整车、零担业务。

　　4、货物运输保险。

　　5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装。

　　6、为个人和公司提供长途物流业务。

　　7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输。

　　8、零担专线运输长途货运车辆6.8米，8米、9.6米、12.5米、13.5米、16米、17.5米平板、高栏、集装箱、冷藏车供您选择。

?      有人说，即使商贸经历从线下到线上的重大变革，物流也不会有大的变化，当科技发展到可以取代汽车，货车，飞机以及铁路的时候，物流行业才算是真正意义上的变革，那么事实真的是这样吗？

得益于经济的发展，我们国家贸易无论是线上或线下，都处于爆炸式增长，区域之间的贸易运输以及主要交通干线都时常处于繁忙状态。决定交易快速完成，除了交通方式之外，更重要的还有资源的时效性以及快速分配。

在我们国家有**过几千万的货车司机，而且绝大部分都是以个体的形式存在，除了部分形成物流团体或是中介，有比较稳定的渠道之外，单打*斗依然是较普遍的方式。这样就形成看似很怪异的较端。一方面掌握有渠道的中介和组织手中握有大把的货源，通过收取信息费向车主派送渠道，另一方面部分车主仅靠自己狭小的圈子获得微弱的资源，经常处于空闲状态。资源的分配就成了一个大问题。

车主无法通过渠道获得货运资源，或者是通过缴费获得信息渠道，这对他们本身来说是较为不利的，不仅使自己在利益方面受到损失，更容易受制于相关行业的把控而更被动。货主方面由于无法及时送出，也可能会因此而蒙受损失。从这一方面来看，物流行业的变革就变得迫切需要了，而且意义重大。

基于这样的现状，一批线上物流软件纷纷出现，加速物流运输从线下到线上，这就是目前物流转变的互联网方向，实时的资源匹配，车主选择目的地和到达地，货主选择车主协商运费，这样实现双方程度上的协同，这也是真正意义上的变革。

有人会怀疑，当传统的方式已扎根人心，线上真的会有需求吗？根据有关方面的数据，截止到去年下旬，各种物流软件活跃总人数高达2000**，而且这个数字还在不断的增长，可以预见到这个市场是多么广阔，它对原有的方式冲击也是巨大的。

当然，行业的发展并不是一帆风顺的，多少都会夹杂桌痛点。车主坐地起价，软件平台各种乱收费，货主时常有物品被盗或被损害的时间，物流平台应该采取何种措施去使双方的权益都能够得到**。总的来讲，物流运输的转型仍然是一个漫长的过程。